Dolly Tipo A Full Trailer: La Pieza Clave Para Duplicar Tu Carga

Para jalar dos semirremolques con un tracto, el dolly tipo A full trailer se engancha con una sola lanza al primero y carga en su quinta rueda al segundo. Así se arma el T3-S2-R4: la NOM-012 le permite 66.5 t de peso bruto en caminos ET y A, contra 46.5 t del T3-S2.

Esa diferencia no duplica la carga: el full agrega una segunda caja, pero de las 20 t de peso bruto que suma en la tabla de la norma se restan el dolly y el segundo semirremolque vacíos. Abajo va qué hace cada línea de la ficha del Dolly Tipo A de JJ Forza, qué pide la norma al convertidor y con qué semirremolques de 40 pies se arma el conjunto.

¿Qué hace el dolly tipo A en un full trailer?

Convierte un semirremolque en remolque. Según el numeral 4.12 de la NOM-012-SCT-2-2017, el convertidor es un sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y le agrega una articulación. En el full, el primer semirremolque va en la quinta rueda del tracto; atrás, su gancho de arrastre recibe la argolla de la lanza del dolly, y el perno rey del segundo semirremolque entra en la quinta rueda del dolly.

Con un tracto de 3 ejes, un semirremolque de 2 ejes adelante y el dolly de 2 ejes con otro semirremolque de 2 ejes atrás, el conjunto es un T3-S2-R4: 9 ejes y 34 llantas en la tabla de la norma. La R4 son los 4 ejes del remolque, 2 del dolly y 2 del segundo semirremolque. Es la combinación que sale con el dolly de JJ Forza, que se fabrica de 2 ejes.

Diferencias entre el dolly tipo A y el tipo H

La diferencia está en cuántos puntos se une el dolly a la caja de adelante. La NOM-035-SCT-2-2022, en su texto oficial, llama convertidor de lanza sencilla al que tiene un punto de unión con el vehículo delantero (tipo A) y de lanza doble al que tiene dos (tipo H), según su numeral 3.12. Para los dos tipos pide que los elementos que acoplan el semirremolque delantero con el remolque trasero tengan una capacidad nominal mínima de arrastre de 40,000 kg (numerales 4.4.1 y 4.4.2.1).

En la práctica, el tipo A se engancha con su argolla a un solo gancho de arrastre, el de la caja de adelante. JJ Forza fabrica el tipo A: su ficha técnica lo describe como dolly de estructura baja, tipo A, 2 ejes y suspensión neumática.

Cuánta carga gana el full: volumen sí, peso no tanto

La regla para decidir depende de cómo se llena tu caja. Si tu carga topa por volumen, como paquetería, tarimas ligeras o mudanzas, el full sí duplica lo que mueves por viaje cuando las dos cajas son del largo de la que hoy llevas sola: si hoy corres una de 53 pies, dos de 40 te dan cerca de 1.5 veces ese largo de caja, no el doble. Si topa por peso, como acero, granel o maquinaria, no lo duplica, porque el tope sube de 46.5 t a 66.5 t (Tabla B-2 de la NOM-012, caminos ET y A) y de esas 20 t salen la tara del dolly y la del segundo semirremolque.

La norma da un margen extra a los doblemente articulados: el peso bruto se puede incrementar 1.5 t por cada eje motriz y 1.0 t por cada eje de carga (numeral 6.1.2.2). Ese margen es solo para los T-S-R y T-S-S, no para el T3-S2, así que en el full la ventaja en peso puede pasar de las 20 t que separan las dos filas de la Tabla B-2, y de ella siguen saliendo las taras. La norma no define «eje de carga»: antes de cargar con ese margen, confirma con la SICT cuántos ejes del full entran en la suma.

Cuándo no aplica la regla: fuera de los caminos ET y A. En caminos B, C y D la Tabla B-2 marca al T3-S2-R4 como no autorizado, y solo circula ahí con autorización especial de la SICT (numerales 6.1.2.1.1 y 6.4). Si tu ruta pasa por esos caminos, para ese tramo el full no es opción y la cuenta se hace con el T3-S2, que en camino B tiene un tope de 38.0 t.

Antes de decidir, pesa en báscula el dolly y el semirremolque que irían atrás. Su tara no viene en la ficha del dolly y es la que te dice cuántas toneladas reales ganas por viaje con el dolly tipo A full trailer frente al sencillo.

Especificaciones del dolly tipo A que cuentan en el full

Estas son las líneas de la ficha técnica del Dolly Tipo A de JJ Forza, con lo que hace cada una cuando el dolly va en medio de dos cajas.

¿Qué le piden la NOM-012 y la NOM-035 al convertidor?

La NOM-012 pone las reglas para circular en full y la NOM-035 las del convertidor como equipo. Esta tabla cruza las que tocan al dolly con lo que trae el Dolly Tipo A de JJ Forza.

El ABS lo piden las dos normas: la NOM-035-SCT-2-2022 lo exige a cada remolque, semirremolque y convertidor, y la NOM-012, al tracto, al semirremolque y al remolque del full, así que un dolly sin ABS deja fuera de norma a todo el conjunto.

Límites de circulación que pone la norma al T3-S2-R4

Además del equipo, la NOM-012 limita cómo y por dónde circula el full:

• Caminos: un full trailer en México circula solo en ET y A, previa autorización expresa de la SICT (6.1.2.1.1); en B, C y D, únicamente con autorización especial (6.4).
• Largo: 31.0 m para los T-S-R en caminos ET y A (Tabla C-2), con 50 cm más si cada semirremolque mide hasta 12.19 m, o sea 40 pies (6.2.1.6.1).
• Velocidad: máximo 80 km/h, o menos si el señalamiento lo indica (6.1.2.2.2).
• Tránsito: carril de la extrema derecha salvo para rebasar, luces encendidas todo el tiempo y al menos 100 m de separación con otros vehículos pesados (6.1.2.2.2).
• Operador: capacitación, experiencia y licencia específica, y bitácora de horas de servicio (6.1.2.2.2).
• Tracto: GPS que reporte al menos posición y velocidad (6.1.2.2.4), freno auxiliar de motor o retardador (6.1.2.2.5) y velocidad gobernada por la computadora del motor (6.1.2.2.7).

Hay un límite que toca a los semirremolques y no al convertidor: la NOM-012-SCT-2-2017 no deja meter en un T-S-R semirremolques ni remolques de tres ejes con eje retráctil, aunque no se rebase el peso y aunque ese eje vaya levantado (5.2.4.1).

¿Con qué semirremolques de JJ Forza se arma el full?

El semirremolque de adelante necesita gancho de arrastre para la argolla del dolly; el de atrás solo trabaja con su perno rey. Por el largo, conviene que los dos sean de 40 pies, porque así la norma suma 50 cm al largo máximo del conjunto. En las fichas de seis semirremolques de 2 ejes y 40 pies del catálogo, cuatro listan gancho de arrastre y dos no:

Si tu full va con cajas secas o encortinadas, la de adelante necesita gancho de arrastre y sus fichas no lo listan: dilo al cotizar para que ventas te recomiende la combinación con el equipo que vas a enganchar. Como las dos plataformas de 40 pies de la tabla traen el mismo gancho, escoger entre plataforma alta o HQ depende de tu carga, no del dolly.

Refacciones que el dolly comparte con la plataforma alta de 40 pies

Si armas el full con plataformas alta 2E 40P, el dolly comparte con ellas casi todo lo que se cambia en el taller. Estas líneas son iguales en las dos fichas:

• Suspensión neumática HJ-300 HJ Rockwell con amortiguadores Gabriel tipo grueso.
• Mazas tipo disco de 10 birlos unimount, balata 4515 y bujes Smitters.
• ABS americanos, 2 tanques de aire, boxter dobles, matraca autoajustable y manitas con llave de paso.
• Válvulas Haldex niveladoras, protectora y ABS.
• Enchufe hembra de 7 líneas, plafones slim de 9 y 6 LED y manguera Poliflex antillamas.

Lo que cambia es la marca de los ejes, aunque la medida es la misma (5″ de diámetro con pared de 3/4″, en Unimount): Fleetmaster o ACP en el dolly, HJ Rockwell o Ampro en la plataforma. También cambia la pintura: el dolly sale con automotriz PPG o Exalta y la plataforma, con fondo primario anticorrosivo y poliuretano tipo automotriz. Para tu inventario, eso quiere decir que balatas, bujes, válvulas y amortiguadores son de la misma marca y tipo en el dolly y en las dos plataformas altas del full.

Cómo conseguir tu dolly convertidor JJ Forza: compra y renta

El dolly se vende, se renta, se arrienda y se financia en las sucursales de Escobedo (donde está la planta), Cadereyta, Allende, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira. Como el dolly también se renta, el full se puede probar con los semirremolques que ya tienes: con un dolly rentado y tus semirremolques de 40 pies (el de adelante, con gancho de arrastre), si tu tracto y tu operador ya cumplen lo que pide la norma para circular en full, una ruta ET o A te dice, con báscula y bitácora, cuánto ganas por viaje antes de comprar el dolly.

La NOM-012 le pide placa y permiso al convertidor para circular (6.1.2.2.6), y JJ Forza entrega ya emplacada la unidad que tomas en arrendamiento de semirremolque o de dolly.

Si vas a pedir el crédito con garantía de Nafin del programa Renuévame el Tráiler, toma en cuenta que sus lineamientos piden una flota de hasta 30 unidades y no aclaran si cuenta el equipo de arrastre: antes de sumar el dolly a tu flota, pregunta por escrito a la DGAF si entra en esa cuenta.

Puedes ver el equipo en la página del dolly en el catálogo de JJ Forza.

Qué definir antes de pedir tu dolly

Con estos cuatro datos, la cotización del dolly tipo A full trailer sale a la primera:

• Qué semirremolque va adelante del dolly y si su ficha trae gancho de arrastre; cuál va atrás.
• Si todo tu recorrido es por caminos ET y A, o qué tramos no lo son.
• Si tu carga topa por peso o por volumen, con el peso en báscula del dolly y del semirremolque de atrás si ya los tienes.
• Si lo vas a comprar, rentar para una prueba o tomar en arrendamiento ya emplacado, y de qué color lo quieres.

Mándanos esos datos y la sucursal que te queda más cerca: escríbenos por WhatsApp y ventas te cotiza el dolly con los semirremolques que vas a enganchar.