Quinta rueda Holland vs Jost: diferencias técnicas y cuál elegir para tu operación

En capacidad, la quinta rueda Holland vs Jost empata: la Holland FW35 y la JOST JSK37U publican 55,000 lb de carga vertical y 150,000 lb de arrastre. Las separan el cierre, el aviso de enganche, el mantenimiento y el taller que las surte. Y se elige al comprar el tracto o el dolly, no el semirremolque.

En las fichas técnicas de JJ Forza aparecen las dos marcas, pero en piezas distintas del acople. JOST es la quinta rueda del Dolly Tipo A de JJ Forza, el único equipo del catálogo cuya ficha trae una. Holland está del lado del semirremolque: es la marca del perno rey en varios portacontenedores y la del gancho de arrastre en la mayoría de las fichas que lo llevan. Para un comprador de semirremolques, la comparación sirve sobre todo cuando especifica sus tractos o arma un full.

Qué se compara: un modelo de quinta rueda para tractocamión de cada marca

El acople tiene dos mitades. La quinta rueda va montada en el tracto, o en el dolly cuando trabajas en full. La otra mitad la pone el semirremolque: la NOM-035-SCT-2-2022 define el plato de enganche como la estructura delantera del semirremolque que se acopla sobre la quinta rueda del tractocamión o del convertidor, y el perno rey como la parte de ese plato por la que pasa la fuerza de arrastre.

Para comparar con datos hay que bajar de la marca al modelo. Holland, la marca de quintas ruedas de SAF-Holland, publica la FW35 para servicio estándar, moderado y pesado. JOST International publica la serie JSK37U, con 55,000 lb de capacidad vertical y 150,000 lb horizontal, en versiones estándar, de baja lubricación y de liberación neumática. Lo que aquí se dice de esos dos modelos no se pasa en automático a otra serie de la misma marca.

Los criterios que separan la quinta rueda Holland vs Jost

Capacidad: empatan en el modelo, cambian por número de parte

La hoja de producto de SAF-Holland da para la FW35 una carga vertical máxima de 55,000 lb (25,000 kg) y un tiro máximo de 150,000 lb (68,000 kg), con perno rey de 2 pulgadas. JOST da para la JSK37U las mismas 55,000 lb verticales y 150,000 lb horizontales. Donde la cifra sí cambia es entre series de una misma marca: JOST publica su serie JSK37Y, hecha para tractos de terminal y de patio, con 50,000 lb verticales. Al cotizar un tracto, pide el número de parte de la quinta rueda y busca su capacidad en la hoja del fabricante: esa cifra manda.

Cierre y aviso de enganche

Aquí está la diferencia de diseño. La FW35 cierra con el mecanismo TwinLock de Holland, de mordazas, y suma indicador visual del cierre, seguro secundario automático y, como opción, ELI-te, la inspección electrónica del cierre de Holland. La JSK37U usa el sistema de tres seguros de JOST, con tres cierres y cuatro piezas móviles, y lleva topes en la garganta contra el enganche alto: guían el perno rey hacia las mordazas o lo pasan por encima, de modo que se nota cuándo la unidad quedó bien acoplada. JOST anuncia además que su manija abre con 60 lb de fuerza.

El enganche alto, cuando el perno rey queda arriba de las mordazas en vez de entre ellas, es la falla contra la que JOST pone esos topes. La hoja de la FW35 no describe un tope equivalente: ahí el cierre se confirma con el indicador o, si se pidió, con ELI-te. En cualquier enganche de semirremolque, el plato tiene que quedar asentado sobre la quinta rueda, sin espacio entre los dos, y el seguro cerrado antes de mover la unidad.

Lubricación y reparación en el taller

Las dos tienen versión de baja lubricación. Para la FW35, Holland lista forros NoLube en los alojamientos de la articulación y, como opción, placas superiores Low Lube (FW33). JOST vende la placa JSK37UWL de baja lubricación, modelos con lubricación automática y una grasera remota para dar servicio a la mordaza. Las dos traen ajuste infinito del cierre. En reparación, JOST dice que la JSK37U se reconstruye sobre el camión en 30 minutos sin quitar la placa superior y que su anillo amortiguador es reemplazable; la hoja de la FW35 no da un tiempo de reconstrucción.

Refacciones y taller en tu ruta

Una quinta rueda parada por una mordaza que no llega deja parado al tracto. Antes de elegir, pregunta en el taller que atiende tus tractos y en el distribuidor de tu zona qué piezas de reparación tienen en existencia para cada marca: mordazas, anillo, seguro y manija. Si tu flota ya trabaja con una de las dos, sumar la otra duplica las refacciones que guardas y obliga a tus operadores a aprender un segundo cierre.

Montaje fijo o deslizable

Las dos marcas venden la quinta rueda fija o sobre deslizador: SAF-Holland lista para la FW35 varias opciones de montaje y sistemas No-Tilt fijos o deslizables, y la hoja de la JSK37U muestra deslizadores interiores y exteriores y montajes de placa. Transportes y Turismo (TyT) explica que la fija pesa menos y que la deslizable permite mover el punto de enganche para ajustar el largo de la combinación, y advierte que una quinta rueda demasiado adelante puede cargar de más el eje delantero del tracto. Si tu tracto jala semirremolques de largos distintos, el deslizador pesa más en la decisión que la marca.

Perno rey y quinta rueda: el piso de la NOM-035, igual con las dos marcas

La exigencia de la norma cae del lado del semirremolque. Su numeral 4.1.1, en el texto del DOF del 1 de marzo de 2022, pide que el plato de enganche se diseñe para una carga vertical del 47 % del peso bruto vehicular de diseño, con factor de seguridad mínimo de 3.5, y para un arrastre de por lo menos el doble de ese peso. La quinta rueda del tracto se califica con la cifra de su fabricante. La del convertidor sí tiene un mínimo propio en la NOM-035: 40,000 kg de arrastre para el conjunto de acople del dolly.

Lo que publica cada fabricante de la FW35 y la JSK37U

La Holland FW35 y la JOST JSK37U se separan sobre todo en el cierre, en cómo avisan que el enganche quedó bien y en sus versiones de mantenimiento; capacidad y ajuste del cierre son iguales.

¿Cuándo conviene la quinta rueda Holland y cuándo la Jost?

Conviene la marca que ya traen tus tractos y que tu taller surte; si arrancas de cero, la que mejor resuelva tu forma de enganchar. Estas reglas lo bajan a casos concretos:

• Si tus tractos ya traen una de las dos, repite la marca en el siguiente: un solo juego de refacciones y un solo cierre para tus operadores. La regla se rompe si el taller de tu ruta no tiene piezas de esa marca.
• Si tus operadores enganchan y desenganchan muchas veces por turno (patio de puerto, intercambio de cajas en cruce, centro de distribución), haz una prueba en patio con las dos: el indicador visual con seguro secundario de la FW35 contra los topes anti enganche alto de la JSK37U. Quédate con la que tu operador revise más rápido y sin dudas.
• Si nadie en tu operación engrasa la placa con regularidad, pide la versión de baja lubricación de cualquiera de las dos y deja por escrito cada cuánto pide grasa la que compraste.
• Si trabajas en full con el Dolly Tipo A de JJ Forza, que trae quinta rueda JOST de ficha, tener JOST también en los tractos deja una sola marca de quinta rueda en toda la combinación. Si tus tractos ya traen Holland, el dolly no te obliga a cambiarlos: el tracto engancha al semirremolque de adelante, nunca al dolly.
• Si el tracto es de patio o de terminal, compara la serie hecha para ese trabajo, como la JSK37Y de JOST, y no la de carretera.
• Por encima de todas: si la capacidad del número de parte no alcanza para lo que mueves, manda la hoja del fabricante, aunque te toque cambiar de marca.

Holland y JOST en las fichas de JJ Forza

Ninguna de estas seis fichas, cinco de semirremolques de 2 ejes y la del Dolly Tipo A, pide una marca de quinta rueda para el tracto:

Holland aparece del lado del semirremolque: en el gancho de arrastre de cuatro de las cinco fichas y en el perno rey de dos. JOST aparece una sola vez, en la quinta rueda del Dolly Tipo A. En un full, la argolla del dolly entra en el gancho de arrastre del semirremolque de adelante y la quinta rueda JOST del dolly recibe el perno rey del de atrás: en una misma combinación armada con estos equipos se enganchan las dos marcas.

El perno Holland sin segunda marca lo pide la ficha en los portacontenedores 40/20 de 2 y 3 ejes y en los de 20 pies, cuatro de los modelos de la guía de portacontenedores de JJ Forza. Las seis fichas de la tabla piden acero A-50 de alta resistencia para la estructura, y en las cinco de semirremolque la placa de quinta rueda es de calibre 5/16″.

La quinta rueda que sí pone JJ Forza: la JOST del Dolly Tipo A

El Dolly Tipo A de JJ Forza es un dolly de estructura baja, 2 ejes y suspensión neumática. Su ficha lista quinta rueda JOST y argolla; suspensión HJ-300 de HJ Rockwell con amortiguadores Gabriel; válvulas Haldex niveladoras, protectora y ABS, y estructura de acero A-50. La ficha no dice qué serie de JOST monta, así que los datos de la JSK37U no se le atribuyen.

El numeral 4.4.1 de la NOM-035 pide que ojillo, lanza, bisagras, bastidor y quinta rueda de un convertidor de lanza sencilla, como el dolly tipo A de un full trailer, tengan una capacidad nominal mínima de arrastre de 40,000 kg (88,185 lb). La FW35 y la JSK37U publican 150,000 lb de arrastre, pero en un dolly la cifra que cuenta es la de todo el conjunto, no solo la de la quinta rueda.

El Dolly Tipo A del catálogo de JJ Forza se vende, se renta y se arrienda.

La lista para especificar la quinta rueda del tracto o del dolly

• El número de parte exacto de la quinta rueda que trae el tracto y su hoja con carga vertical y arrastre máximos.
• Qué marca traen hoy tus tractos y qué mordazas, anillos y seguros de esa marca tiene en existencia el taller de tu ruta.
• Una prueba de enganche en patio con tu operador: que pueda confirmar el cierre con el indicador o los topes de la quinta rueda que vas a comprar.
• La versión de lubricación (estándar, baja lubricación o automática) y cada cuánto pide grasa según su fabricante.
• Fija o deslizable, según los largos de semirremolque que jala ese tracto.
• Si vas a trabajar en full: que todo el conjunto de acople del dolly cumpla los 40,000 kg de arrastre de la NOM-035.

Si vas a sumar un dolly o a especificar la combinación completa, escríbenos por WhatsApp: ventas te cotiza el Dolly Tipo A, con la altura de su chasis.