Rampa hidráulica para plataforma: cuándo y por qué sumarla a tu flota

Una rampa hidráulica para plataforma se suma a la flota cuando el equipo que mueves rueda con su propio motor y en algún punto del viaje no hay andén ni grúa. En el catálogo de JJ Forza esa subida la resuelven dos equipos: la rampa de descarga, sin sistema hidráulico en su ficha, y el lowboy, con rampas propias.

Lo que separa una de otra es dónde se queda la rampa. La de descarga se une a la puerta del contenedor con una base abatible y se queda en tu patio: sirve cuando el equipo sube, trabaja y baja siempre en el mismo lugar, como el montacargas que vacía contenedores. El lowboy lleva sus rampas abatibles en el frente y viaja con la máquina hasta cada obra. Si los dos extremos del viaje tienen andén o grúa, no necesitas ninguna de las dos.

¿Cuándo le conviene a tu flota una rampa para subir maquinaria?

Te conviene si el equipo rueda solo, si al menos uno de los dos extremos del viaje no tiene andén ni grúa y si lo que mueves cabe de alto en la unidad. Cuál rampa, lo decide si la máquina se baja siempre en el mismo patio o en un lugar distinto cada viaje.

Las fichas explican por qué. La de la rampa de descarga no lista ejes, llantas, frenos ni luces: lista rodillos de alta dureza para desplazarla. Una rampa así se une al contenedor, no se engancha a un tracto, y si la máquina se baja en otra ciudad, la rampa no llega con ella. La ficha del lowboy, en cambio, lista rampas abatibles frontales en el mismo semirremolque que carga la máquina.

Dos casos cambian la respuesta. Si en cada punto donde subes y bajas la máquina hay andén o grúa, la plataforma que ya tienes resuelve el viaje y la rampa sobra, aunque la máquina cambie de lugar cada semana. Y si la máquina pasa de 3.50 m de alto, ni sobre el lowboy, con 0.75 m de altura en su ficha, el conjunto queda bajo los 4.25 m de la NOM-012-SCT-2-2017: eso se resuelve con ruta y permiso, no cambiando de rampa.

La rampa de descarga de JJ Forza, dato por dato

En su ficha técnica se llama «rampa de descarga»; sus partes van bajo el apartado «estructura baja». Esta tabla pone cada línea de la ficha junto a lo que hace mientras el equipo sube, trabaja dentro del contenedor y baja.

Solo tres piezas traen grado de acero en la ficha. Las vigas van en A572 Grado 50, un acero A-50 de alta resistencia: por la norma ASTM de cada uno, su límite de fluencia mínimo es de 50 ksi (345 MPa), contra 36 ksi (250 MPa) del A36 que llevan el canal lateral y los cargadores.

Debajo de la placa, la ficha lista además un refuerzo interior de cama de ángulo de 2″ × 2″ en 1/4″, venas de refuerzo central de 1/4″, un refuerzo inferior de tacones en 1/4″ con solera de 3/8″ y una base de patín de 1/4″ reforzada por dentro con canal de 4″. Ninguna de esas líneas trae grado de acero. Si comparas contra la rampa de otro proveedor, compara perfil y espesor pieza por pieza, que es lo que esta ficha sí da.

Por qué su ficha no dice «hidráulica»

Si llegaste buscando una rampa hidráulica para plataforma, conviene saberlo antes de cotizar: la ficha de la rampa de descarga no lista bomba, cilindros, mangueras ni mando. Las partes móviles que lista son las bisagras de la base abatible y los rodillos. Lo que da es una cama útil de 8 m con placa antiderrapante, que el equipo recorre con su propia tracción; si su altura de 1.2 m se ajusta, y con qué mecanismo, la ficha no lo dice.

De las fichas revisadas para este artículo (rampa de descarga, plataforma alta y HQ de 2 ejes y 53 pies, cama baja de 2 ejes y 48 pies y de 3 ejes y 53 pies, portacontenedor de 20 pies y 2 ejes, y lowboy), la única que dice «sistema hidráulico» es la del lowboy. Lo lista como «sistema hidráulico integrado completo», justo después del cuello desmontable por pernos, y no dice qué partes mueve.

Lo que la rampa de descarga no resuelve

La ficha deja cinco puntos que se definen con tu operación, no con el catálogo:

• La capacidad. JJ Forza fabrica la rampa a la capacidad que pida el cliente. El número sale del equipo más pesado que va a subir, con todo lo que lleva encima, tomado de su hoja técnica o de una báscula.
• La altura. La ficha da 1.2 m de altura normal, pero no dice en qué punto se mide ni si se ajusta. Lo que llevas a la cotización es la altura del piso de tu unidad, medida desde el suelo del lugar donde vas a descargar; si la unidad es de JJ Forza, ventas te da la altura de su chasis.
• El ancho. La ficha da 2.28 m sin aclarar si es el paso libre entre barandillas o la medida por fuera. Con la cotización va el ancho de tu equipo, de llanta a llanta o de oruga a oruga.
• La unión. La base abatible es para unir la rampa con el contenedor, que sigue trabado a su chasis mientras el equipo entra y sale; el Porta 20, uno de los modelos de la guía de portacontenedores de JJ Forza, lo traba con 4 candados FleetMaster, uno por esquina. La ficha no describe la unión con el piso de una plataforma o de una cama baja; si tu caso es ese, dilo desde el primer mensaje.
• El traslado. Sin ejes ni luces en su ficha, la rampa no sale a carretera por su cuenta. Si tus descargas cambian de lugar cada semana, súmale a la cuenta cómo vas a moverla entre patios, o considera una unidad que traiga sus propias rampas.

El lowboy de cuello desmontable lleva sus propias rampas

Cuando la máquina viaja de obra en obra, la rampa tiene que ir montada en la unidad. Entre las fichas revisadas, solo la del lowboy lista rampas. Esta tabla pone su altura junto a la de las unidades que se usan para maquinaria y no las traen.

Como ni la plataforma ni la cama baja traen rampa en ficha, escoger entre cama baja o plataforma alta se decide por el alto y el peso de la máquina, y la subida se arregla aparte en cada punto. Con el lowboy, la subida va incluida en la unidad.

Además de las rampas, la ficha del lowboy lista lo que importa con la máquina arriba: cama libre de 8.0 m (314 15/16″), piso central de madera de 2.5″, estructura transversal de vigas IPR de 8″ a 19″ de separación sobre un chasis de 18″ de peralte, y 14 argollas de amarre de 15,000 lb, 7 por lado. Mide 2.60 m de ancho y 3.20 m con extensiones, que se quitan para circular vacío. JJ Forza lo fabrica solo de 3 ejes, con cuello desmontable o fijo; la ficha de las rampas frontales es la del desmontable.

Cuánto mide la máquina que cabe en cada unidad

La altura de la unidad decide qué tan alta puede ser la máquina. El numeral 6.2.1.2 de la NOM-012-SCT-2-2017 fija 4.25 m de alto para cualquier vehículo, en cualquier tipo de camino, con todo y carga. Con los 0.75 m de ficha del lowboy, la máquina puede medir hasta 3.50 m; sobre la plataforma alta, hasta 2.75 m, y sobre la HQ, hasta 2.90 m.

Una máquina de más de 2.75 m y hasta 2.90 m de alto cabe en la HQ y no en la Alta, así que al elegir entre plataforma alta o HQ la HQ es la única que la lleva sin permiso. Arriba de 2.90 m, ninguna de las dos la lleva sin permiso y el lowboy da hasta 3.50 m.

El ancho pone el otro tope. El numeral 6.2.1.1 de la misma norma fija 2.60 m, justo lo que mide el lowboy sin extensiones. Con las extensiones puestas llega a 3.20 m: ese viaje ya rebasa la medida de la norma y entra en el transporte de objetos indivisibles de gran peso o volumen, que rige la NOM-040-SCT-2-2012 (la NOM-012 la cita en su numeral 3.6).

¿Qué pide la NOM-015 para la sujeción de maquinaria sobre el lowboy?

Con la máquina arriba del lowboy, el viaje entra en la NOM-015-SCT-2-2022, la norma de estiba y sujeción de la carga. Su numeral 4.2 pide que el sistema de sujeción aguante, por separado, una desaceleración de 0.8 g hacia adelante, una de 0.5 g hacia atrás y una aceleración lateral de 0.5 g, sin pasar la carga límite de trabajo de ningún elemento, incluidas las partes de la unidad donde se ancla.

Como una máquina sobre una cama abierta no va contenida por la estructura del vehículo, el numeral 4.3 agrega una fuerza hacia abajo de al menos el 20 % de su peso. Haz la cuenta con un ejemplo: una máquina de 20 toneladas pide un sistema de sujeción que aguante 16 t hacia adelante, 10 t hacia atrás, 10 t hacia cada lado y 4 t hacia abajo. La ficha del lowboy da 15,000 lb por argolla, unos 6,800 kg, así que la fuerza hacia adelante de ese ejemplo no la toma una sola argolla. Las especificaciones y los métodos de sujeción los fija la NMX-D-314-IMNC-2014, según el numeral 4.4.

El amarre de carga se revisa también en carretera: el numeral 7.3 pide amarres con tensión suficiente para que la carga no se mueva con la mano, y si en una revisión salen flojos o insuficientes, el 7.7.1 y el 7.7.2 dejan reapretarlos o agregar amarres y seguir sin sanción.

Las rampas también entran en la revisión. Entre las obligaciones del conductor, el numeral 4.5.3 pone confirmar antes de salir que «rampas, puertas, lonas, llanta de refacción» y el demás equipo de la operación vayan sujetos. En el lowboy eso incluye sus rampas abatibles frontales: abatidas para subir la máquina, aseguradas para el viaje.

Si la sujeción la hace el cliente que contrata el viaje, al que la norma llama usuario, el numeral 5.1 le pide emitir una constancia de cumplimiento de sujeción, con el número de placa del vehículo, la fecha y el nombre y la firma del responsable. El 7.1 dice que esa constancia se presenta en carretera cuando la sujeción la hizo alguien distinto del conductor: pídela antes de arrancar.

Qué mandar para cotizar la rampa o el lowboy

Antes de escribir, decide si la máquina se baja siempre en el mismo patio o cambia de lugar: eso separa la rampa de descarga del lowboy. Luego junta estos datos:

• Para la rampa de descarga: el peso del equipo más pesado que va a subir, con lo que carga; la altura del piso de tu unidad desde el suelo donde vas a descargar; el ancho del equipo, y si se va a unir a un contenedor o a otra unidad.
• Para el lowboy: el alto y el ancho de la máquina tal como va a viajar, cuánto pesa lista para trabajar y por qué carreteras sale el viaje.
• Cómo la quieres: compra de contado, financiamiento, arrendamiento o renta.

La rampa y el lowboy están entre las familias que JJ Forza renta, y sus siete sucursales de venta (Escobedo, donde está la planta, Cadereyta, Allende, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira) atienden venta, renta, arrendamiento y financiamiento. Si la necesidad es de una obra o de una temporada, pregunta por la renta; si es de todo el año, por compra o arrendamiento.

Esta semana, mide la altura del piso de tu unidad donde descargas, pesa el equipo más pesado que subes o busca su peso en la hoja técnica, y anota cuántos de tus destinos no tienen andén. Mándalos por WhatsApp y ventas te dice si te conviene la rampa de descarga, el lowboy o seguir con tu plataforma y un andén.